近日，位于彭澤縣的江西宏泰物流長峰廊道項目主體結構已全部完工，進入分段調試階段，項目相關負責人表示該項目有望于今年底前全線貫通并投產運行。
據(jù)了解，彭澤縣作為長江沿岸重要的砂石骨料產地之一，砂石骨料等礦產品下江運輸規(guī)模較大。隨著礦山開采和道路運輸帶來的環(huán)境隱患、交通隱患也日益凸顯，對此，彭澤縣政府積極規(guī)劃布局礦產品廊道運輸，推進綠色礦山建設，長峰廊道項目也由此應運而生。
長峰廊道項目是江西宏泰物流有限公司投資、泰富重裝集團有限公司承建的長達24公里的全封閉環(huán)保型管式輸送帶，全程共分為6段、設置7個轉運站，是全江西省乃至全國較長的一條自用廊道。廊道起點為長峰實業(yè)礦區(qū)T1轉運站，終點為長江邊碼頭堆場T7轉運站，穿越了山區(qū)、隧道、湖區(qū)以及高速公路與鐵路。全線采用全智能化物料輸送，運用管狀輸送機及料場帶式輸送機運至散貨泊位直接裝船外運，與礦山上料系統(tǒng)、碼頭堆場、碼頭裝卸裝備形成了一個閉環(huán)控制，實現(xiàn)了對礦山生產、銷售調度、礦石運輸、礦石存儲、礦石裝船外運，運輸船隊狀態(tài)形成一體化管理。項目輸送機單線輸送能力為每小時2600噸，設計雙線輸送能力可達2000萬噸/年，總投資13億元。
2018年10月，經過長期充分的籌劃準備、市場調研、現(xiàn)場勘測，長峰廊道項目在江西彭澤縣正式落地開工。
作為支撐長峰實業(yè)綠色礦山創(chuàng)建的大項目，長峰廊道項目建成投產后，將大大改善當前主要通過汽車運輸至35公里外的彭澤港碼頭的運輸方式，徹底改變礦山礦石運輸模式，實現(xiàn)礦石輸送全程不落地，有效減輕企業(yè)礦石輸送的負擔，減排二氧化碳3000噸/年，形成綠色生態(tài)交通。
同時可有效解決企業(yè)當前實際生產能力僅為設計產能40%的現(xiàn)狀，助力長峰實業(yè)產能大釋放，對彭澤縣域經濟發(fā)展、生態(tài)保護、提升產業(yè)綜合競爭力也具有十分重要的意義。
